立山區(qū)風冷式冷水機廠家油壓差低的原因
1. 濾油器堵塞。
2. 油壓調節(jié)閥(放油閥)開得過大。
3.油泵的輸出下降。
離心式冷凍機的主要潤滑部位是增速齒輪、主軸承及軸端的機械密封。通常齒輪箱可兼做潤滑油箱，其中裝有電加熱器可對潤滑油進行預熱，油泵用于將油抽送到專設的高位油箱，再由高位油箱把油引到所需的潤滑部位，該種方式可防止油泵供油系統(tǒng)突然故障或冷凍機突然斷電停機時，油泵無油供給而冷凍機仍保持運轉或借慣性繼續(xù)高速回轉，因無潤滑而造成設備摩擦部位的“燒傷”或“咬合”事故。
貯液器貯液器安裝在冷凝器之后，與冷凝器的排液管是直接連通的。冷凝器的制冷劑液體應暢通無阻地流入貯液器內，這樣就可以充分利用冷凝器的冷卻面積。另一方面，當蒸發(fā)器的熱負荷變化時，制冷劑液體的需要量也隨之變化，那時，貯液器便起到調劑和貯存制冷劑的作用。對于小型冷水機制冷裝置系統(tǒng)，往往不裝貯液器，而是利用冷凝器來調劑和貯存制冷劑。
4. 軸承磨損。
5. 油壓表(或傳感器)故障。
制冷設備，是指主要用于船員食物冷藏、各類貨物冷藏及暑天的艙室空氣調節(jié)的設備。主要由壓縮機、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷凝器和附件、管路組成。按工作原理可分為壓縮制冷設備、吸收制冷設備、蒸汽噴射制冷設備、熱泵制冷設備和電熱制冷裝置等。船舶上應用*普遍的是壓縮制冷設備。通過設備的工作循環(huán)將物體及其周圍的熱量移出，造成并維持一定的低溫狀態(tài)。所用的制冷劑主要是氟里昂和氨，尤以氟里昂使用*多。但由于氟里昂對大氣臭氧層的破壞作用，已經開始受到環(huán)保條例的制約。氨及其他新型冷劑正被重新采用和試制中
制冷螺桿機
6. 潤滑油中混入制冷劑過多(因為啟動時油起泡，油壓過低)。
水冷卻器油壓差低的處理
1. 更換機油濾芯。
2. 調低油壓調節(jié)閥，增加油壓至附加油壓。
3.拆卸和檢查。
4. 拆卸后更換軸承。
5. 檢查螺桿冷水機廠家的油壓表，重新校準壓力傳感器，必要時更換。
工業(yè)制冷機
6. 關閉立山區(qū)風冷式冷水機后，需要輸入油加熱器來維持給定的油溫(確認油加熱器是否斷開，油加熱器的溫控設定值是否正確)
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